Dipende dallo sporco che troviamo, mediamente da 30 a 60 minuti

Prima di lavorare il filtro, ispezioniamo il monolito interno per verificare che non ci siano rotture o parti fuse dalle alte temperature.

Se non idoneo, il filtro non viene lavorato e non viene addebitato alcun costo, se non il trasporto in caso di spedizione a mezzo corriere.

Se idoneo, qualunque sia il grado di otturazione, siamo in grado di  pulirlo e di riportarlo come nuovo grazie alla nostra tecnologia brevettata. L'efficacia della pulizia è verificabile con i dati della contropressione prima e dopo la pulizia che consegniamo insieme al filtro.

Se il FAP è otturato, il segnale più evidente è la spia del filtro antiparticolato che si accende sul cruscotto. Ma te ne puoi accorgere anche da altri fattori, per esempio l’auto ha perso potenza, consuma di più, esce del fumo nero dal tubo di scappamento.

Continuare a camminare quando il FAP è intasato comporta una progressiva perdita di potenza e di rendimento, con conseguente aumento del consumo di carburante. Ma non solo: se non intervieni tempestivamente può verificarsi la rottura del FAP e a quel punto l’unica soluzione è la sostituzione, con costi che possono essere molto elevati.

No, poiché non siamo un'officina e non gestiamo la parte di smontaggio e rimontaggio del FAP. Puoi rivolgerti al tuo meccanico a una qualsiasi officina meccanica per queste operazioni.